Pierwszy motocykl kupiony, kurtka wybrana, rękawice leżą już w koszyku. Zostaje jeszcze kask. I właśnie tutaj wielu początkujących próbuje zaoszczędzić najwięcej.
To błąd.
Kask jest jedynym elementem wyposażenia, który ma bezpośrednio chronić najważniejszą część Twojego ciała. Nie musi kosztować kilku tysięcy złotych, ale są rzeczy, na których naprawdę nie warto ciąć kosztów.
Homologacja to absolutna podstawa
Kupując nowy kask, zwróć uwagę na homologację ECE 22.06.
To obecnie najnowszy europejski standard bezpieczeństwa. Oznacza, że kask przeszedł bardziej wymagające testy niż starsze modele z homologacją ECE 22.05.
Jeżeli wybierasz pierwszy kask, nie ma sensu kupować nowego modelu ze starszą homologacją tylko dlatego, że jest nieco tańszy.
Dopasowanie ważniejsze niż marka
Wielu początkujących skupia się na logo producenta.
Tymczasem nawet najlepszy kask nie spełni swojej roli, jeśli jest źle dopasowany.
Kask powinien:
- przylegać równomiernie do głowy,
- nie powodować bólu po kilku minutach,
- nie przesuwać się przy energicznym ruchu głową,
- nie uciskać punktowo czoła lub skroni.
Jeżeli masz możliwość, zawsze przymierz kilka różnych marek. Każda ma nieco inny kształt skorupy i wnętrza.
Nawet najdroższy kask nie będzie bezpieczny, jeśli jest źle dopasowany do głowy.
Wizjer i pole widzenia
Na zdjęciach wszystkie kaski wyglądają podobnie.
Podczas jazdy różnice potrafią być ogromne.
Dobry wizjer powinien zapewniać:
- szerokie pole widzenia,
- łatwą obsługę w rękawicach,
- możliwość montażu Pinlocka.
Im lepsza widoczność, tym łatwiej zauważyć zagrożenie odpowiednio wcześnie.
Pinlock. Mały dodatek, duża różnica
Jeżeli miałbym wskazać jedną rzecz, której początkujący często nie doceniają, byłby to właśnie Pinlock.
To dodatkowa wkładka montowana wewnątrz wizjera, która ogranicza parowanie.
Jazda w chłodny poranek lub podczas deszczu bez Pinlocka potrafi szybko zamienić przyjemność z jazdy w walkę o jakąkolwiek widoczność.
Komfort ma znaczenie
Pierwszy sezon to czas zdobywania doświadczenia.
Będziesz spędzać w kasku coraz więcej czasu, dlatego zwróć uwagę na:
- wentylację,
- poziom hałasu,
- jakość wyściółki,
- możliwość wyjęcia wnętrza do prania.
Nawet kilkugodzinna trasa potrafi pokazać różnicę między dobrze wykonanym kaskiem a najtańszym modelem z marketu.
Ile trzeba wydać?
Dla większości początkujących rozsądny budżet na pierwszy kask to około 700-1500 zł.
W tym przedziale można znaleźć modele renomowanych producentów oferujące:
- homologację ECE 22.06,
- przygotowanie pod Pinlock,
- dobrą wentylację,
- przyzwoity komfort i wyciszenie.
Nie trzeba od razu kupować topowego modelu za kilka tysięcy złotych. Warto jednak unikać najtańszych konstrukcji niewiadomego pochodzenia.
Jeśli musisz oszczędzać, oszczędzaj na dodatkach do motocykla, nie na kasku.
Podsumowanie
Kupując pierwszy kask, skup się przede wszystkim na bezpieczeństwie i dopasowaniu. Marka, kolor czy sportowy wygląd mają znaczenie drugorzędne.
Motocykl można kiedyś sprzedać, wydech wymienić, a kufry dokupić później. Kask jest tym elementem wyposażenia, który ma zadziałać dokładnie wtedy, gdy wszystko inne pójdzie nie tak.
Przy wyborze swojego pierwszego kasku też patrzyłem głównie na cenę. Dopiero po kilku dłuższych trasach zrozumiałem, jak duże znaczenie mają wentylacja i poziom hałasu.
FAQ
Czy warto kupić używany kask motocyklowy?
Jeśli nie znasz jego historii, lepiej odpuścić. Kask po upadku może mieć uszkodzenia niewidoczne z zewnątrz.
Integralny czy szczękowy na pierwszy sezon?
Dla większości początkujących dobry kask integralny będzie tańszym i bezpieczniejszym wyborem.
Co oznacza homologacja ECE 22.06?
To aktualny europejski standard bezpieczeństwa określający wymagania, jakie musi spełniać kask motocyklowy.
Ile kosztuje dobry pierwszy kask?
Najczęściej od 700 do 1500 zł. W tym budżecie można znaleźć bezpieczne i komfortowe modele renomowanych producentów.